鼎天減速機(jī)公司高精密行星減速機(jī)是怎樣開展熱處理的，減速機(jī)熱處理有什么方法呢？減速機(jī)熱處理方法，挑選好的高精密行星減速機(jī)原材料，有益于提升減速機(jī)的承載能力及使用期。
對(duì)于高精密減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和傳動(dòng)齒輪的荷載特性，應(yīng)當(dāng)普遍選用硬齒面齒輪。得到硬齒面齒輪熱處理方式有很多。如感應(yīng)淬火、總體熱處理、滲氮熱處理、高頻淬火等，應(yīng)依據(jù)減速機(jī)的特性選中。
1.感應(yīng)淬火
普遍的感應(yīng)淬火方式：有感應(yīng)淬火（對(duì)小規(guī)格傳動(dòng)齒輪）和火苗熱處理（對(duì)尺寸較大傳動(dòng)齒輪）二種。感應(yīng)淬火的淬硬層包含輪齒底端時(shí)，其實(shí)際效果是軸頸強(qiáng)度達(dá)到45-55HRC。
2.高頻淬火
選用高頻淬火可確保傳動(dòng)齒輪在形變少的標(biāo)準(zhǔn)下，做到很高的軸頸強(qiáng)度和耐磨性能，熱處理后已不開展深度加工，提升了承載力。
3.滲氮熱處理
滲氮熱處理傳動(dòng)齒輪具備相對(duì)性很大的承載力，但務(wù)必選用深度加工工藝流程（磨齒）來清除熱處理形變，以確保精密度。滲氮熱處理傳動(dòng)齒輪常見滲氮前碳的成績(jī)?yōu)?.2%-0.3%的碳素鋼，其軸頸強(qiáng)度經(jīng)常在58-62HRC范疇內(nèi)，若小于57HRC時(shí)，硬面抗壓強(qiáng)度明顯降低，高過62HR則延性提升。滲氮熱處理傳動(dòng)齒輪的強(qiáng)度，從傳動(dòng)齒輪表層至深層次慢慢減少，而合理滲氮深層要求為表層至強(qiáng)度。4.25HRC處的深層
滲氮熱處理在傳動(dòng)齒輪彎折疲勞層面的功效除使芯部強(qiáng)度逐步提高外，還取決于表層的殘留壓地應(yīng)力。它可使較大壓地應(yīng)力區(qū)的地應(yīng)力減少，因而磨齒時(shí)不可以磨輪齒一部分。
鼎天減速機(jī)公司行星齒輪傳動(dòng)以其重量輕、承載能力大、效率高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。針對(duì)行星傳動(dòng)的軸承特性，要求系統(tǒng)各部件具有足夠的強(qiáng)度和可靠性。那到底是什么導(dǎo)致精密行星減速機(jī)失效？
采用伺服精密行星減速機(jī)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)各種設(shè)備故障。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，大功率行星減速機(jī)80%的故障問題都是由于齒輪所造成的，也就是說，齒輪損壞是行星減速機(jī)。所以，根本原因在于，在日常管理和運(yùn)行中，注重對(duì)大功率齒輪減速機(jī)的維修與保養(yǎng)。
齒輪失效形式多種多樣，裂縫進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)展。其失效形式有多種途徑和形式。在這些故障中，較多的裂紋故障是比較嚴(yán)重的，其故障模式可引起齒輪疲勞甚至全部失效。所以，對(duì)裂縫的破壞機(jī)理進(jìn)行分析，并找出有效的裂縫故障診斷方法十分重要。
常規(guī)診斷方法是振動(dòng)頻譜分析。這一方法基于傳統(tǒng)振動(dòng)理論。通過診斷儀采集振動(dòng)數(shù)據(jù)和波形，進(jìn)行分析診斷，確定故障原因及位置。但是建立足夠的故障模型，以準(zhǔn)確地識(shí)別故障狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)。對(duì)診斷人員在故障診斷方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。齒輪箱的故障將直接影響到高功率精密伺服減速機(jī)的安全可靠工作，甚至使整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。在使用行星減速機(jī)時(shí)，要特別注意齒輪的保養(yǎng)，保證齒輪在正常狀態(tài)。
